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El de las bicis de carretera de alto rendimiento es uno de los segmentos más competidos en la industria del ciclismo. Están concebidas por y para la competición, donde cada gramo cuenta, cada vatio suma y en donde los fabricantes hacen gala de su máximo potencial tecnológico.
En los últimos años, además, hemos asistido a cómo cada marca ha adoptado su particular visión en este mercado. En algunos casos, orientando sus bicis de altas prestaciones hacia propuestas más versátiles. Bicis que buscan el mejor equilibrio entre aerodinámica y ligereza y, por tanto, un buen comportamiento en todos los terrenos.
La otra visión es la de las marcas que prefieren tener dos bicis de máximo rendimiento en lugar de una, ofreciendo una de ellas un carácter más escalador, donde prima la ligereza, y otra, más específica para el llano, con un perfil más aerodinámico.
Sea como fuere, independientemente del nivel de especificidad o versatilidad de los modelos, en Ciclismo a Fondo hemos elaborado el Top 5 de las bicis de alto rendimiento más deseadas del momento. Hemos seleccionado estas 5 bicicletas con criterios propios: relevancia tecnológica, actualidad del modelo, posicionamiento de mercado, prestaciones y por nuestra propia experiencia en pruebas. Las ventajas de ser un medio de comunicación especializado: hemos podido rodar en primicia con ellas en las diferentes presentaciones internacionales de las marcas.
Las mencionamos en estricto orden alfabético y son las siguientes:
Cannondale SuperSix EVO LAB71 / 6,95 kg / 11.999 €
La compañía de Connecticut lanzó este mismo año la quinta generación de su buque insignia en ciclismo de rendimiento, la SuperSix EVO. Una bicicleta que durante décadas y a través de generaciones anteriores, ha sido una de las protagonistas del World Tour, utilizándose en equipos tan legendarios y de renombre como aquel Liguigas-Cannondale de 2010 y 2011 hasta el EF Education-EasyPost de la actualidad.
Aunque el cuadro de esta última generación es un compendio entre características aerodinámicas y escaladoras, Cannondale ha decidido ofrecer dos configuraciones diferenciadas para que, partiendo de un mismo cuadro, el usuario pueda elegir entre una SuperSix EVO con un perfil más aero o más escalador. Esta doble personalidad de la Cannondale solo está disponible, por cierto, en los dos niveles superiores de gama, es decir, en los modelos Evo1 y la LAB71.
Nuestro modelo seleccionado es la Cannondale SuperSix EVO, es la exclusiva LAB71 que puedes ver en las imágenes. Una bici que ya pudimos probar en primicia y que es la que presenta una configuración más aerodinámica. Todo ello gracias a unas imponentes reudas Reserve 57/64 Turbulent Aero, efectivamente, con 64 mm de perfil en la trasera y 57 mm en la delantera y un cockpit potencia-manillar aerodinámico Cannondale SystemBar.
Este modelo es el único de la gama que emplea una transmisión Shimano Dura-Ace Di2, así como rodamientos cerámicos en los bujes DT Swiss 180 y en el eje de pedalier. Aunque este es el modelo tope de gama, debes saber que los precios van desde los 2.799 a los 12.799 euros del modelo LAB71 ultraligero-escalador.
Merida Reacto 10K / 7,2 kg / 9.899 €
Merida es de las marcas que apuesta por una clara segmentación de su gama alta en bicletas de carretera. Con dos modelos totalmente diferenciados entre sí, la Scultura y la Reacto.
Si bien la Scultura va dirigida a un público que busque ligereza, reactividad y máximo rendimiento en las subidas, para este top 5 hemos optado por el otro modelo, la Reacto. No en vano, este ha sido el último en ser presentado por el fabricante asiático, quien no olvidemos, tiene una de las factorías más importantes del mundo especializadas en la construcción de cuadros en fibra de carbono. Su enorme éxito de ventas ha vuelto a colocar a la marca como una de las más deseadas gracias a su buena relación calidad precio.
La Reacto es una bici, por tanto, de última generación, que ya pudimos probar recientemente. Sin duda, una de las aero más interesantes que hemos visto en los últimos tiempos. Con un cuadro trabajado al milímetro, en cada rincón de su estructura, para mejorar su penetración en el aire y conseguir la mayor velocidad posible. Destaca también y especialmente el excelente trabajo realizado por los ingenieros de la marca en su kit de potencia-manillar Merida Team CW1P.
El modelo más prestacional de las Reacto y nuestra candidata al Top 5 de las más deseadas es el Reacto 10K, con una configuración de auténtico lujo. Transmisión completa SRAM Red AXS y potenciómetro Quarq. Cuadro con carbono CF5 y 950 g de peso en talla M y un peso final de la bicicleta en talla M de 7,2 kg.
La gama Reacto se inicia en 2.499 euros y llega hasta los 9.899 euros de este modelo 10K.
Scott Foil RC Team Replica 7,3 kg / 12.399 €
Desde hace dos temporadas podemos ver a la Foil RC en las mejores competiciones de carretera del mundo. Actualmente, equipando al equipo NSN, la empresa propiedad del futbolista Andrés Iniesta.
La variante Foil RC, a diferencia de la escaladora Addict, supone para Scott la apuesta por el ciclismo de velocidad gracias a un cuadro más aerodinámico e incluso más robusto y masivo que algunas de sus competidoras, que declara un peso de 985 g. Con un tubo diagonal aplanado y una horquilla voluminosa, es una bici pensada por y para correr en terrenos llanos. Destaca en su estructura el tubo de sillín, que rodea y envuelve el contorno de la rueda trasera, consiguiendo unas vainas cortas y un comportamiento más reactivo.
La opción RC Team Replica elegida para este artículo tiene el elemento diferenciador de estar decorada como las propias bicis que participan en el World Tour de la mano del NSN. Equipa una transmisión completa SRAM Red AXS con potenciómetro Quarq incluido y rodamientos cerámicos en el pedalier. Las ruedas no necesitan apenas presentación, las ZIPP 454 NSW, probablemente de las que mejor comportamiento aerodinámico tienen en el mercado.
La gama de las Scott Foil R parte de un precio de 5.099 euros del modelo más básico a los 13.999 euros del modelo Foil RC Ultimate.
Specialized S-Works Tarmac SL9 / 6,6 kg / 13.999 €
Hablar de Tarmac es hablar de una absoluta referencia en el ciclismo de carretera, así que no podía faltar en nuestro Top 5. Esta novena generación, además, ha supuesto un punto de inflexión en el segmento de las bicis polivalentes, con un interesante equilibrio entre propiedades escaladoras y aerodinámicas.
A pesar de ser un modelo con un carácter bastante aero, a juzgar por la estética y también la tecnología, hay que señalar que ha conseguido un peso extraordinario. La cifra declarada por la marca de la S rasgada es de 6,6 kg con lo que, no solo rompe el límite UCI para competiciones oficiales, sino que se convierte en una de las bicis más ligeras de su categoría.
La Tarmac SL9 propone cuestiones técnicas innovadoras, como es invertir la altura del perfil en las ruedas, de manera que la delantera tiene un mayor perfil, de 51 mm, y la trasera, inferior, de 48,5 mm. Esto responde a los ensayos que la propia compañía ha realizado en su túnel del viento usando las ruedas Roval Rapide CLX III que, al comportarse excelentemente de manera lateral, no necesita tener bajo perfil en la rueda delantera.
Como modelo tope de gama, perteneciente a la familia S-Works, esta Tarmac 9 equipa lo mejor. Comenzando por rodamientos cerámicos en bujes y en eje de pedalier y junto al medidor de potencia Quarq. Existen versiones montadas tanto con SRAM Red AXS como con Dura-Ace Di2 y, en ambos casos, el máximo nivel de componentes Roval de la casa.
La gama de Tarmac SL 9 comprende precios entre los 4.449 euros y los 13.999 euros de esta S-Works.
TREK MADONE SLR 9 GEN 8 / 7,05 kg / 11.999 €
En un top 5 de bicis de carretera de alto nivel no podía faltar TREK, una de las marcas más punteras en la realización de cuadros de carbono y en cuyo catálogo encontramos la archiconocida Madone, una bici de rendimiento pensada para todos los terrenos que ya tuvimos la oportunidad de probar en Ciclismo a Fondo.
Lo que más destaca a nivel técnico de este modelo es sin duda el trabajo aerodinámico que se ha realizado en la zona de confluencia entre el tubo de sillín y el horizontal. Es lo que se llama IsoFlow, un espacio o ventana creada para conseguir un mayor flujo aerodinámico y en definitiva, más velocidad. A pesar del vistoso IsoFlow, no podemos considerar la Madone como una bici 100% aerodinámica. En los últimos años ha sido aligerada y ahora mismo pertenece a ese perfil de bicis con buenas cualidades dinámicas y comportamiento en todos los terrenos.
Esta es la única bici de las cinco seleccionadas que permite customizar la bicicleta por completo, tanto en los componentes como en la decoración del cuadro con el famoso Project One, pudiendo elegir, por ejemplo, entre algunas de las pinturas más espectaculares y exclusivas del mercado.
La calidad de construcción de los cuadros Trek siempre ha sido excepcional, acompañada de componentes de nivel, como es el kit de potencia y manillar Trek Aero RSL. Existen, además, versiones montadas para esta 9 AXS tope de gama con grupos Shimano Dura-Ace y otras con SRAM Red AXS. Si vamos a la gama completa de la Madone, comprobaremos que los precios se inician en los 4.999 euros y llegan hasta los 14.399 euros.